SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸

SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸
氣液缸為了能近似得到液壓缸的定速動(dòng)作、停
止精度等**，負載率應低于 50%。
把附件螺釘從橡膠帽上插入( 橡膠帽不必拆下)，
旋入鎖緊活塞上之后往
外拉，便開(kāi)鎖。停止外拉，又回到鎖緊狀態(tài)
開(kāi)鎖時(shí)必須對無(wú)鎖機構側通口供氣，
使負載不加在鎖緊機構上再開(kāi)鎖( 請
參照**氣動(dòng)回路)。不帶鎖緊機構側處于排氣狀態(tài)，
鎖緊機構上加載時(shí)若開(kāi)鎖，鎖緊機構會(huì )破損。
另外，活塞桿存在突然動(dòng)作的危險
切斷氣源也能保持氣缸原位置
與標準氣缸 (CA2系列)尺寸相同。

SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸

手動(dòng)解除的非鎖定式和鎖定式已標準化。
為了安裝氣液缸，要進(jìn)行防護套
通過(guò)的孔加工，該孔應比防護套
安裝件外徑?d大。
在行程末端位置，一旦排氣就鎖住活塞桿。
基本型、軸向腳座型、桿側法蘭型、無(wú)桿側法蘭型
單耳環(huán)型、雙耳環(huán)型、中間耳軸型
鎖緊側緩沖閥全閉或接近全閉狀態(tài)，
鎖緊通口壓力低于0.05MPa{0.5kgf/cm2} 時(shí)自動(dòng)鎖緊。
如配管細長(cháng)或調速閥離氣缸口遠時(shí)，排氣很慢，
鎖緊需要時(shí)間，請注意。另外，電磁閥
排氣口安裝的消聲器孔眼堵塞也會(huì )出現同樣結果。
SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸