日本喜開(kāi)**缸,CKD氣缸

日本喜開(kāi)**缸,CKD氣缸
排除了鉛和六價(jià)鉻等對地球環(huán)境產(chǎn)
生壞影響的物質(zhì)。同時(shí)也是與EU的
RoHS指令相對應的產(chǎn)品。
把圓形螺母向左（逆時(shí)針?lè )较颍┺D動(dòng)，止動(dòng)活塞移
動(dòng)，鎖定解除。向右（順時(shí)針?lè )较颍┺D動(dòng)至鎖定位
置的話(huà)，止動(dòng)活塞返回，再次進(jìn)入鎖定溝槽的話(huà)，
則活塞鎖定。
作為組入氣缸的緩沖機構有橡膠緩沖型和氣緩沖型
兩種。氣緩沖的目的，是利用空氣的壓縮**吸收
活塞持有的動(dòng)能，以確?；钊c缸蓋在行程終端不
發(fā)生沖擊性碰撞。因此，緩沖并非是在行程終端附
近使得活塞低速動(dòng)作（減速動(dòng)作）的物體。另外，

日本喜開(kāi)**缸,CKD氣缸

采用了新方式的開(kāi)關(guān)安裝
搭載了比原來(lái)型號小型的T型開(kāi)關(guān)。解決
了安裝時(shí)的開(kāi)關(guān)凸出問(wèn)題，實(shí)現了省空間化。
利用帶獨特形狀的開(kāi)關(guān)部件，使得開(kāi)
關(guān)的固定變得極其簡(jiǎn)單順利。
通過(guò)使用夾住拉桿的機構，使得
的中心位置，按緊固力矩0.6~0.9N.m擰緊固定螺
栓。另外，行程兩端靈敏度位置的安裝部件位置
下表為緩沖可吸收的動(dòng)能。動(dòng)能超過(guò)該值或為避免
因空氣壓縮性產(chǎn)生的彈跳，請考慮另行設置緩沖裝置。