銷(xiāo)售康茂盛氣動(dòng)滑座,CAMOZZI應用

銷(xiāo)售康茂盛氣動(dòng)滑座,CAMOZZI應用
可使移動(dòng)部件承受較大的慣性力，也可以調節行程的大小。
該系列氣動(dòng)滑座很適合安裝在較小的空間內，
且負載需要被導向的工作場(chǎng)合。
結構形式緊湊型，單氣缸，雙導桿，雙固定板，
QCTF 型采用青銅粉末冶金導向套，QCBF 型采用滾珠直線(xiàn)導軌導向套
材料陽(yáng)極氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼固定板，
軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿， 聚氨酯密封件，
軋輥 AISI 420B 不銹鋼導桿（QCT）或 C50 淬硬鋼導桿（QCB）
安裝利用基體上的通孔或螺紋孔
雙作用，磁傳，雙導桿，雙固定板
缸徑 20, 25, 32, 40

汽缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力，但沒(méi)有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。

氣動(dòng)滑座的導向套有兩種形式：青銅粉
末冶金導向套（QCTF）和滾珠直線(xiàn)導軌導向
套（QCBF）。當徑向負載較大時(shí)，一般采用
QCTF 型；而當運動(dòng)精度較*，且使用頻率
較大時(shí)建議采用 QCBF 型。
兩種形式的滑座內部均裝有緩沖墊，以
防止活塞與端蓋的直接撞擊?；习从脩?hù)
要求可安裝兩個(gè)緩沖器，后固定板上也可以
安裝一個(gè)緩沖器?；w兩側均設計有可直接
安裝磁性接近開(kāi)關(guān)的溝槽。
在基座上或后固定板上均可安裝緩沖器，