費斯托氣缸,FESTO操作方式

費斯托氣缸,FESTO操作方式
參數作用:
Festo 帶導向桿的氣缸非常堅固、有彈性、緊湊。它們有多種尺寸和版本可供選擇，從傳統導向桿氣缸到特殊型號。帶導向桿的導向氣缸幾乎可以?shī)A持任何工具，行程長(cháng)度可達 400 mm，并可在需要時(shí)產(chǎn)生較大的定位力。
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時(shí)，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據下缸結合面紅丹的著(zhù)況來(lái)研刮。這種方法適合結構剛性強的*壓缸。
是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

 MFH-5/3G-1/8-B\帶F型24VDC配套線(xiàn)圈  
MFH-5/3B-1/8-B\帶F型24VDC配套線(xiàn)圈  
MFH-5/3G-1/4-B\帶F型24VDC配套線(xiàn)圈
DGC-18-920-KF-PPV-A 532446 M708 
 DGC-18-230-KF-PPV-A 532446 KD08
 EG-4-5-PK-2
GRLA-1/8-QS-8-D 193145 
DAPS-0030-090-R-F0305
DAPS-0180-090-R-F0710
DAPS-0480-090-R-F1012 
 DSBC-32-125-PPSA-N3 
FESTO DSBC-80-160-PPVA-N3  
小型滑臺氣缸DGSL-4-20-P1A   543914 
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