**阿托斯先導式減壓閥,ATOS先導式減壓閥**類(lèi)別

**阿托斯先導式減壓閥,ATOS先導式減壓閥**類(lèi)別
 單聯(lián)或多聯(lián)泵 – 定排量或變排量 – 葉片泵，柱塞泵，齒輪泵
上海乾拓貿易有限公司
電話(huà)；021-69000987
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過(guò)*的背壓以
及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不*
Qmax = 1000 l/min Pmax = 280 b油箱容積可達2000 lt 動(dòng)機功率可達150 kW
 水平電動(dòng)泵組，置于油箱上方，維修方便汽車(chē)行業(yè)，符合CNOMO規范
其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴重時(shí)還會(huì )造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。
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過(guò)濾精度等特性不同，因此應用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制
伺服閥的頻響（響應頻率）更*，可以*達200Hz左右，比例閥一般幾十Hz；
伺服閥對液壓油液的要求更*，需要精過(guò)濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；
Servo valve frequency response (frequency response) higher, up to about 200Hz
, proportional valves are generally highest tens Hz;
Servo valve to higher hydraulic fluid requirements that need to filter fine job,
 otherwise prone to clogging, proportional valves requires lower;
系統，其它結構的比例閥主要應用在開(kāi)環(huán)控系統及閉環(huán)速度控制系統；伺服閥中位沒(méi)有死區，比例閥有中位死區；
3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構聲場(chǎng)合 
處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說(shuō)明應做必要的操作和改進(jìn)；清洗過(guò)濾器或更換濾芯、液壓油

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