**CKD雙作用氣缸，喜開(kāi)理雙作用氣缸**要求
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產(chǎn)品名稱(chēng): **CKD雙作用氣缸，喜開(kāi)理雙作用氣缸**要求
產(chǎn)品型號: SSD2-L-40-25-TOH-D
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
**CKD雙作用氣缸，喜開(kāi)理雙作用氣缸**要求
作為組入氣缸的緩沖機構有橡膠緩沖型和氣緩沖型兩種。
氣緩沖的目的，是利用空氣的壓縮**吸收活塞持有的動(dòng)能，
以確?；钊c缸蓋在行程終端不發(fā)生沖擊性碰撞。
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的詳細介紹
**CKD雙作用氣缸，喜開(kāi)理雙作用氣缸**要求
排除了鉛和六價(jià)鉻等對地球環(huán)境產(chǎn)生壞影響的物質(zhì)。
同時(shí)也是與EU的RoHS指令相對應的產(chǎn)品。
使得強力刮板型、耐切削油型、防焊渣附著(zhù)型的外形尺寸與標準型相同，提*了設置**。
強力刮板型（G）耐切削油型（G2、G3）
防焊渣附著(zhù)型（G4）亦為相同尺寸。
視環(huán)境保護及污染預防。
更易使用的進(jìn)化了的新型氣缸。
氣口與針閥同面對地球環(huán)境溫和的、 新型氣缸。
環(huán)境對應產(chǎn)品把給氣·排氣氣口與緩沖針閥設置在同一面上。
作為組入氣缸的緩沖機構有橡膠緩沖型和氣緩沖型兩種。
氣緩沖的目的，是利用空氣的壓縮**吸收活塞持有的動(dòng)能，
以確?；钊c缸蓋在行程終端不發(fā)生沖擊性碰撞。
**CKD雙作用氣缸，喜開(kāi)理雙作用氣缸**要求
因此，緩沖并非是在行程終端附近使得活塞低速動(dòng)作（減速動(dòng)作）的物體。
另外，下表為緩沖可吸收的動(dòng)能。
動(dòng)能超過(guò)該值或為避免因空氣壓縮性產(chǎn)生的彈跳，請考慮另行設置緩沖裝置。
搭載了比原來(lái)型號小型的T型開(kāi)關(guān)。
解決了安裝時(shí)的開(kāi)關(guān)凸出問(wèn)題，實(shí)現了省空間化。
利用帶獨特形狀的開(kāi)關(guān)部件，使得開(kāi)關(guān)的固定變得極其簡(jiǎn)單順利。
開(kāi)關(guān)位置調節完畢后，擰緊螺釘固定完畢。
氣缸全長(cháng)與原來(lái)相比，多縮短了40mm，使得設置空間變小。
把圓形螺母向左（逆時(shí)針?lè )较颍┺D動(dòng)，止動(dòng)活塞移動(dòng)，鎖定解除。
向右（順時(shí)針?lè )较颍┺D動(dòng)至鎖定位置的話(huà)，止動(dòng)活塞返回，再次進(jìn)入鎖定溝槽的話(huà)，則活塞鎖定
用白色系列進(jìn)行同一為了使得產(chǎn)品能與各種裝置匹配，統一成了白色系列。
所有的產(chǎn)品都可追加安裝開(kāi)關(guān)。
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