CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
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產(chǎn)品名稱(chēng): CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
產(chǎn)品型號: CDS1G125-300JR-Z73L
產(chǎn)品展商: SMC
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簡(jiǎn)單介紹
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
在耐壓試驗壓力作用下，保壓1min，應**氣缸各連接部位沒(méi)有松動(dòng)，零件沒(méi)有長(cháng)久變形或其他異?，F象。
SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上
流入氣缸內的氣體溫度稱(chēng)為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場(chǎng)所的溫度稱(chēng)為環(huán)境溫度。
不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長(cháng)期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
的詳細介紹
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
一般情況下，對不帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；
對磁性開(kāi)關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
缸內密封材料在*溫下會(huì )軟化，低溫下會(huì )硬化脆裂，都會(huì )影響密封**。
首先請參見(jiàn)氣缸的基本構造，了解氣缸的結構之后，請參見(jiàn)雙作用氣缸的動(dòng)作原理示意動(dòng)畫(huà)。
通過(guò)5通電磁閥控制氣缸的兩個(gè)氣孔的壓縮空氣的流動(dòng)方向
（氣壓力作用于活塞上，活塞推動(dòng)活塞桿伸出或縮回），從而實(shí)現氣缸的往復運動(dòng)。
A:SMC氣缸如何實(shí)現往復運動(dòng)的？
Q: SMC氣缸活塞桿的伸出和縮回以及SMC擺動(dòng)氣缸的左右擺動(dòng)等往復運動(dòng)都是通過(guò)方向控制閥來(lái)實(shí)現的，
具體的動(dòng)作請參照雙作用氣缸往復驅動(dòng)回路示意動(dòng)畫(huà)（可以通過(guò)用鼠標點(diǎn)擊“前進(jìn)”或“后退”按鈕觀(guān)察）。
雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器**了水分，但溫度太低，
空氣中仍會(huì )有少量水蒸氣冷凝成水造成結冰，導致缸、閥動(dòng)作**，故對溫度必須有所限制。
SMC特殊定制氣缸，SMC耐寒氣缸低溫度可達-40攝氏度
SMC耐熱氣缸溫度可達150攝氏度。
氣缸處于靜止狀態(tài)，從無(wú)桿側和有桿側交替輸入低使用壓力和使用壓力，
從活塞處（稱(chēng)為內泄露）及活塞桿和管接頭處（稱(chēng)為外泄漏）的泄漏流量稱(chēng)為泄漏量。
合格氣缸的泄漏量都應小于JIS B 837標準規定的指標。外泄漏不得大于3±0.15dmL/min（ANR），
內泄漏量不得大于3±0.15DmL/min（ANR）。式中，缸徑D和桿徑d都以mm計。
根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。
已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，
根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；
對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
耐壓力規定為氣缸的使用壓力的1.5倍。
CDS1G125-300JR-Z73L日本SMC8m涂襯定位環(huán)氣缸
