費斯托FESTO氣缸DSNU-25-160-P-A中文資料
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產(chǎn)品名稱(chēng): 費斯托FESTO氣缸DSNU-25-160-P-A中文資料
產(chǎn)品型號: LRMA-M5-QS-6
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
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一般根據電解槽電流的大小來(lái)確定電解槽的大小，我們都知道打殼氣缸的尾部都安裝了二位五通氣控閥，我們可以接入一處進(jìn)氣氣源和接入一處控制氣源就可以來(lái)控制整個(gè)打殼氣缸的脫鎖、下降、上升和自鎖的多種功能
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的詳細介紹
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技術(shù)參數：
活塞桿螺紋 M10x1,25
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數 6 g
安裝類(lèi)型 帶附件
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
符合標準 CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽(yáng)螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
0 mm行程時(shí)的基本重量 238 g
氣動(dòng)連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息，蓋 鍛造鋁合金
中性陽(yáng)極氧化
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
延長(cháng)使用壽命：
加強管理方面，尤其要嚴密監測電解溫度，控制
積，**打殼動(dòng)力充分；另外采用圓形錘頭設計，具
*電解質(zhì)成分，做*電解槽加料操作，實(shí)現物料平衡
打殼氣缸或縮短緩沖型氣缸的行程，加大緩沖柱室面
進(jìn)而可減少掉頭、溶蝕的發(fā)生。
FESTO費斯托氣缸改善打殼系統結構設計，包括打殼
。電解槽的、運行可有效減少堵料，殼頭包的產(chǎn)生，
氣缸的選擇改進(jìn)和錘頭的設計，盡量選擇勢能效強的
有萬(wàn)向型，適應性*，錘頭和錘桿的鏈接采用雙重保
險，減少掉頭的幾率。
**特點(diǎn)：
空氣貨管路中，殘留的雜質(zhì)混入費斯托氣缸內部，突
然使相對運動(dòng)件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂
因，予以排除，不要釀成突發(fā)費斯托氣缸故障。但有
些突發(fā)費斯托氣缸故障是無(wú)法預測的，只能采取安全
、電磁線(xiàn)圈突然燒毀；突然停電造成回路誤動(dòng)作。有
些突發(fā)費斯托氣缸故障是有先兆的，如排出的空氣中
出現雜質(zhì)和水分，表明過(guò)濾器已失效，應及時(shí)查明原
保護措施加以防范，或準備一些易損備件，以便及時(shí)
更換失效的費斯托氣缸。
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