信號輸出真空發(fā)生器DENISON
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產(chǎn)品名稱(chēng): 信號輸出真空發(fā)生器DENISON
產(chǎn)品型號: D1VW21CNTP70
產(chǎn)品展商: PARKER/DENISON
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
信號輸出真空發(fā)生器DENISON
遠程壓力補償器的FR1型在其頂部提供NG6界面， DIN
24340 (CETOP 03 在RP35H, NFPA D03)。此接口可
以允許直接安裝先導閥。除手動(dòng)或電液操縱的閥之外，
也可能安裝多級壓力補償器。派克公司提供各種各樣的
這種補償器附屬件，可直接安裝的。
所有遠程壓力補償器**設定*15 bar 的壓差。
信號輸出真空發(fā)生器DENISON
信號輸出真空發(fā)生器DENISON
的詳細介紹
信號輸出真空發(fā)生器DENISON，D1VW21CNTP70
遠程壓力補償器的FR1型在其頂部提供NG6界面， DIN
24340 (CETOP 03 在RP35H, NFPA D03)。此接口可
以允許直接安裝先導閥。除手動(dòng)或電液操縱的閥之外，
也可能安裝多級壓力補償器。派克公司提供各種各樣的
這種補償器附屬件，可直接安裝的。
所有遠程壓力補償器**設定*15 bar 的壓差。
以此設定，泵出口的控制的壓力*於由先導閥控制的壓力。
所有的連接應無(wú)泄漏，因為吸油管進(jìn)口空氣將引起氣蝕，
噪聲和泵的損壞。
系列V12的額定值和**數據當系統在使用**、
無(wú)污染的石油基流體時(shí)能夠成立。
可以使用HLP形(DIN 51524)液壓油，A型自動(dòng)傳動(dòng)
裝置油，或者API CD 機油。
當液壓系統達到工作溫度時(shí)，馬達泄油粘度應當*
于8 cSt (mm2/s)。
起動(dòng)時(shí)，粘度不能超過(guò)1500 cSt。
當在修改工況下使用時(shí)，也要以用抗燃油和合成油。
不重復循環(huán)。
出于同一原因，當泵安裝在油箱內時(shí)，泄油管路應安排
得能產(chǎn)生虹吸。這能**泵總是充滿(mǎn)流體。泄油壓力必
須不超過(guò) 2 bar。泄油管路長(cháng)度應不超過(guò) 2m。小的直
徑應按泄油口尺寸選擇，并且使用直的低壓接頭，接頭
有大的內孔。
出口在側邊或頂部，入口在側邊或底部，泄油口朝上。
負載傳感補償器有外部的先導壓力供給。**設定壓差
是 10 bar，到補償器的輸入信號是在主流管路上阻尼器
的壓差。負載傳感補償器主要是代表泵輸出流量的控
制，因為補償器保持在主流管線(xiàn)上阻尼器的壓降為恒
值。
因此變化的輸入的速度或變化的負載(即壓力)對泵的輸
出流量和執行機構的速度無(wú)影響。藉助增加一個(gè)先導節
流孔(? 0.8mm)和1個(gè)壓力先導閥，可以在流量控制功
能上增加壓力補償。是下面左側原理圖。
對標準的壓力補償器,壓力是直接在補償器彈簧處設定,
而遠程壓力補償器的設定可以藉助聯(lián)接到先導口PP的任
何適當的先導壓力閥來(lái)完成。先導供油流量是內部通過(guò)
閥的滑閥供油。先導流量是1-1.5 l/min。先導閥可以遠
程地距泵一定距離安裝。這樣可以使壓力的設定在例如
機器的控制板處進(jìn)行。遠程壓力補償器典型地比標準的
壓力補償器更快和更精準地響應，并能解決標準壓力補
償器在臨介的應用場(chǎng)合可能發(fā)生的不穩定問(wèn)題。
壓力先導閥還可以電子控制(比例壓力閥)或與方向控制
閥組合以用做低壓的待機狀態(tài)。
給排量控制和壓力控制供的電子模塊是卡裝型的模塊。它
們可以卡裝在EN50022標準的導軌上，不需要卡片夾。
模塊有電位器,以調節斜坡向上和向下(斜坡時(shí)間?即加減速時(shí)
間,上至5 sec) 并按應用的要求調節小和大的*分辨率
和靈敏度。它們符合新的法定的要求并符合歐洲法律。它們
是EMC認可的并攜有CE標志。
因為有伺服彈簧，比例排量控制需要泵出口壓力低12-15bar,
以根據電的輸入信號調節泵的輸出流量。
有關(guān)進(jìn)一步資料請和VDAC液壓部聯(lián)系。
如果可提供外部的輔助壓力，控制方案WP裝有按下面左圖的
梭閥回路。在低的泵出口壓力 時(shí)，泵的排量調節回路輔助系統
提供壓力，以便在零壓下調節泵至零流量。如果泵出口壓力超
過(guò)輔助壓力，梭閥移動(dòng)到內供壓力。取決於泵的規格和響應的
要求，輔助的動(dòng)力源，**為20-30 bar和20-40 l/mim。
注：壓力控制只在超過(guò)輔助壓力時(shí)才能有，并且應極其注意，
在零流量和零壓下的泵的運轉時(shí)要保持轉子體的潤滑。
泄油管路必須直接引至油箱，不要有節流。泄油管路必
須不連到任何其它回油管路。泄油管路終端必須在油箱
低液位之下，并且盡可能遠離泵的吸油管路。這能保
證，當不工作時(shí)泵體不排空，并且熱的混有空氣的油將
如果系統不能提供足夠的背壓，特別是在低排量和低負載時(shí)，
有2種選擇：梭閥底板和預加載閥。
垂直安裝：軸朝上
這樣安裝泵和吸油管道，即使得入口的大真空度從不超
過(guò)優(yōu)良壓力 0.8 bar。入口管路應盡可能地短和直。當泵
裝在油箱內時(shí)，**短的吸油管，切口 45O，以改善入
口的條件。
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