STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷(xiāo)售CKD氣缸
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產(chǎn)品名稱(chēng): STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷(xiāo)售CKD氣缸
產(chǎn)品型號:
產(chǎn)品展商: CKD
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簡(jiǎn)單介紹
STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷(xiāo)售CKD氣缸
AB21-02-5-AC220V
STG-B-25-10
AP11-1-E3H-AC100V
APK11-20A-C4H-AC100V
APK11-1-C4A-AC100V
APK11-1-L2C-AC100V
SCK-00-0.6
PPD3-R10P-6HD
STL-M-50-150
SSD2-25-50-W1
R3000-10G-W/Z
STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷(xiāo)售CKD氣缸
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的詳細介紹
STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷(xiāo)售CKD氣缸
主要特點(diǎn)
①外觀(guān)色變換成明亮色系，統一更新為銀灰色系，
②改良了密封構造，客戶(hù)能更放心使用
內徑尺寸：Φ20、Φ25、Φ32、Φ40
不給油、*度耐腐蝕、使用壽命長(cháng)
備有雙作用型、單作用型、雙活塞桿型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類(lèi)豐富
標準型氣缸上可直接安裝開(kāi)關(guān)，氣缸開(kāi)關(guān)種類(lèi)齊全
可以在活塞的兩個(gè)面上施力以控制其主動(dòng)運動(dòng)可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。
典型的如蒸汽火車(chē)頭的驅動(dòng)氣缸，在兩個(gè)方向上都可以進(jìn)氣對外輸出力。
現代的內燃機的氣缸都是單作用的，因為只有活塞頂部安裝了進(jìn)排氣系統。在活塞上行的時(shí)候是無(wú)法對外輸出的。
看起來(lái)雙作用似乎更加節約空間和結構材料，但實(shí)際上并不這樣。因為它必須保持活塞桿和氣缸的平行，這導致結構異常龐大和復雜。
所以蒸汽機時(shí)代過(guò)去之后動(dòng)力裝置上再也不使用這種機構了。
對于致動(dòng)器上，雙向作用可以在兩個(gè)方向上施力，可以推也可以拉，這有現實(shí)的*處。比如現代的液壓機上的主油缸，一般都是雙向的，同時(shí)回程活塞截面因為被活塞桿占據一定面積，導致輸出力比活塞頂部輸出時(shí)小，這也帶來(lái)一定*處：回程速度大大加快。
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