主要分類(lèi)直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類(lèi)別
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產(chǎn)品名稱(chēng): 主要分類(lèi)直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類(lèi)別
產(chǎn)品型號:
產(chǎn)品展商: PARKER/DENISON
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
主要分類(lèi)直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類(lèi)別
完全緊湊的解決方案多種連接方法自由選擇帶有VOE閥的可旋轉端蓋的氣源
接口氣源接口能夠旋轉線(xiàn)圈能夠4×90°旋轉控制閥能夠180°旋轉通過(guò)調
節端口3，能夠達到大活塞速度簡(jiǎn)易安裝每個(gè)閥要求一個(gè)氣源接口
OSP-P氣缸的*控制**的定位特性集成式運行指示器
集成式節流閥自動(dòng)控制系統輔助手動(dòng)操作—有標記
可調節末端緩沖改型簡(jiǎn)便—請注意氣缸整體長(cháng)度的增加
主要分類(lèi)直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類(lèi)別
主要分類(lèi)直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類(lèi)別
的詳細介紹
主要分類(lèi)直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類(lèi)別
完全緊湊的解決方案多種連接方法自由選擇帶有VOE閥的可旋轉端蓋的氣源
接口氣源接口能夠旋轉線(xiàn)圈能夠4×90°旋轉控制閥能夠
180°旋轉通過(guò)調節端口3，能夠達到
大活塞速度簡(jiǎn)易安裝每個(gè)閥要求一個(gè)氣源接口
OSP-P氣缸的*控制**的定位特性集成式運行指示器
集成式節流閥自動(dòng)控制系統輔助手動(dòng)操作—有標記
可調節末端緩沖改型簡(jiǎn)便—請注意氣缸整體長(cháng)度的增加
氣缸的選擇決定于：
可允許的負載，作用力和力矩。氣缸末端緩沖能力。這里的主要
使用附加減震器。
??????亂注意E1和E1L類(lèi)型(P50LS-P80LS)：
如果從氣缸的中心開(kāi)始的距離不同的
話(huà)，中間支撐模塊尅安裝執行器的下面。
對于安裝長(cháng)行程氣缸，中間支撐類(lèi)型
E1(固定支撐)是必須的，根據行程e長(cháng)
度和負載，額外的E1L支撐(可拆卸支
撐)是必須的。
對于允許支撐的空間見(jiàn)表
提供不銹鋼型號無(wú)塵室分級
ISO Class 4 at Vm=0.14m/s
ISO Class 5 at Vm=0.5m/s
通過(guò)同步帶做精 確的相向運動(dòng)
良*的低速運動(dòng)**
加強型的驅動(dòng)力
因素是將被緩沖的質(zhì)量和開(kāi)始緩
沖時(shí)的活塞速度(除非使用外部緩沖，如液壓緩沖器)。
旁邊的表顯示了在輕負載、無(wú)震操
作時(shí)的大值，即使動(dòng)態(tài)情況下也
不應超過(guò)此值。
當計算出所受作用力時(shí)，通過(guò)特殊的應用和
負載，考慮摩擦力的產(chǎn)生是基本的。
計算出預期的運動(dòng)質(zhì)量，讀取緩沖
開(kāi)始時(shí)大許可速度。然后取期望
的速度和質(zhì)量，找出所要求的氣缸尺寸。
注意，緩沖速度在緩沖的開(kāi)始是*
于平均速度50%的，*速度由氣缸
決定。如果大值超出預期值，
帶有棱形的滑道陽(yáng)極氧化鋁導軌
可調節的聚合體滑動(dòng)單元
帶有可用聚合體、毛布元件去清 除滑
道上的污垢和油漬的整合密封系統
內置式注油孔用于整個(gè)導軌的潤滑
開(kāi)和關(guān)操作抓緊工作-外部
抓緊凹形工作-內部抓緊較大的物體
通過(guò)調節閥調節抓取的力度
O S P - P 4 0 - S L - B P雙向線(xiàn)性驅動(dòng)器
是基于O S P - P 4 0無(wú)桿氣缸和適用于
SLIDELINE SL40型聚合體平面滑動(dòng)導軌。
兩個(gè)裝在氣缸上的活塞，是通過(guò)軛和
同樣適用于不帶制動(dòng)的防爆系列
(見(jiàn)P29~30)
帶棱柱狀滑道設計的陽(yáng)極氧化鋁
具有兩排球軸承的V型輥輪的陽(yáng)極氧
化鋁導桿滑塊
加硬鋼導桿
不同尺寸的導軌能用在同一氣缸上
可按要求獲得抗腐蝕類(lèi)型
大速度V=3m/s
外有刮油器和潤滑油加注口的堅固輥輪
任意行程可達3500mm(根據需要
可獲得更長(cháng)行程)
中部支撐要求有一定行程長(cháng)度用
以防止過(guò)度的偏差和振動(dòng)。此圖
表明了與負載相應的大允許無(wú)
支撐長(cháng)度。負載1與負載2之間的
差別必須被繪制出來(lái)，支撐之間
大0.5mm偏差是允許的。
使用壽命的計算可由兩個(gè)部分完成：
由所受負荷確定負載系數LF
使用壽命以KM(千米)計算
為使系統壽命大化，必須時(shí)刻維持輥
輪的潤滑。
只有*質(zhì)量的鋰基油脂方可被使用。加
潤滑油的間隔是根據周?chē)h(huán)境條件(溫
度，運行速度，油脂質(zhì)量等)，因此輥
輪應該定期檢查。
導桿軌道
可調節塑料滑動(dòng)元件-可選擇的集
成制動(dòng)
帶塑料和感應式刮油器元件的合
成密封系統，可去污及潤滑滑道
根據要求可提供防腐蝕型號
任意行程可達5500mm
(更長(cháng)行程可定制)
中部支撐要求有一定的行程長(cháng)度用以
防止過(guò)度偏差和振動(dòng)。此圖表明了與
負載相應的大允許無(wú)支撐長(cháng)度。
載體相連接到SLIDELINE導軌的載體上
去，用來(lái)處理產(chǎn)生的力和力矩。
通過(guò)循環(huán)的齒狀皮帶導軌載體的相向運
動(dòng)精 確同步化的。
通過(guò)接連氣缸中部的G1/4氣源驅動(dòng)
兩個(gè)活塞運動(dòng)到氣缸的終端位置，
通向兩端的氣源驅動(dòng)兩個(gè)活塞運動(dòng)
到氣缸的中間部位。
適用了非常平穩的低速操作
低速度Vmin=0.005m/s
任意行程可長(cháng)達1200mm
(更長(cháng)行程需定制)低維護
緊湊型設計，雙向等速等力
鋁合金活塞，活塞支撐環(huán)能承
受*的直接和懸臂式負載
無(wú)塵室氣缸將Parker-ORIGA無(wú)桿氣
缸的槽密封系統與真空吸塵系統結合
在一起，有效去除運動(dòng)部件產(chǎn)生的磨
損物和污染物，這是通過(guò)內外鋼帶之
間產(chǎn)生部分真空來(lái)實(shí)現的。為了能實(shí)
現真空，所需的抽吸流量約為4平方
米/小時(shí)
Parker-ORIGA無(wú)桿氣缸是線(xiàn)
性 驅 動(dòng) 器 的 先 驅 者 ， 適 用 于
equipmentII，Category 2 GD防
爆領(lǐng)域。
在防爆場(chǎng)合使用氣動(dòng)元件的具體
內容請參照手冊A5P060E“EU
Directive 94/9/EG(ATEX95)氣動(dòng)
元件”。
通過(guò)調節兩端蓋上的空氣緩沖器去
改變終端位置的緩沖，中間部位通
過(guò)橡膠緩沖器緩沖。
ORIGA系統加強型-OSP-為氣動(dòng)和電動(dòng)線(xiàn)
性驅動(dòng)導軌提供了一個(gè)全 面廣泛的范圍。
載1與負載2之間的差別必須被繪制出
來(lái)，支撐之間大0.5mm的偏差是允
許的。
此圖表明了順暢運行的大允許值，
即使在動(dòng)態(tài)條件下也不應超過(guò)此值。
進(jìn)一步的信息如技術(shù)資料請參閱數據
表號OSP-P(P22~24)
在緩沖表中，將導桿滑塊的質(zhì)
量考慮進(jìn)被緩沖的質(zhì)量中。
主要分類(lèi)直動(dòng)式比例換向閥PARKER，派克**類(lèi)別
