實(shí)時(shí)報價(jià):德國B(niǎo)OSCH-REXROTH換向閥

實(shí)時(shí)報價(jià):德國B(niǎo)OSCH-REXROTH換向閥
一般信息
滑閥的液壓卡緊現象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在*壓系統中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(cháng)，液壓卡緊力越大，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升*時(shí)閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來(lái)自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時(shí)，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開(kāi)環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
二位二通方向座閥是直動(dòng)式壓力補償擰入式插裝閥。此類(lèi)閥主要由擰入部分 (1)、線(xiàn)圈 (4) 以及閉合元件 (3) 和壓縮彈簧 (2) 組成。
功能
閥的初始位置（常開(kāi)“P”或常閉“N”）由閉合元件 (3) 的位置和壓縮彈簧 (2) 的布置決定。由于其結構設計，二位二通方向座閥始終可根據啟動(dòng)力進(jìn)行壓力補償。主油口 ? 和 ? 可加載 350 bar / 500 bar 的工作壓力（請參閱“技術(shù)數據”）。
注意！
僅允許流體沿箭頭方向流動(dòng)（請參閱符號）！對于型號“U”（工作壓力 500 bar），主油口 ? 必須與泵壓力口 P 相連！
對于符號“P”，閉合元件 (3) 由線(xiàn)圈 (4) 壓到閥座上；而對于符號“N”，則由壓縮彈簧 (2) 完成此動(dòng)作。流體可以無(wú)泄漏地阻塞。
初始位置： ?
不操作主閥。彈簧 (5) 將閉合元件 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區域，因而可卸載至油箱。通過(guò) P 施加的壓力會(huì )將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上?，F在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。
過(guò)渡位置： ?

啟動(dòng)主閥后，閉合元件 (4) 克服彈簧 (5) 移動(dòng)，并且被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。

產(chǎn)品型號：

R901339383    4WE 10 D5X/EG220N9K4/M 
R901336181    4WE 10 D5X/EG205N9K4/M 
力士樂(lè )編碼器SKS36-HFAO-SO1
 力士樂(lè )  伺報電機MSK101E-0200-NN-M1-AG2-NNNN
REXROTH 液控單向閥\SL20PA1-4X
電磁閥 563-301-000 AVENTICS
液控單向閥  R900347495 Z2S 6-1-64/
電磁換向閥4WE6J6X/EG24N9K4 R900561288 
電磁換向閥 R900561274 4WE 6D62/EG24N9K4 
力士樂(lè )比例閥 4WRA10E30-2X/G24K4/V 
力士樂(lè )比例閥 4WRA 10 E60-22/G24K4/V
R928007079 2.0058 H10XL-A00-0-M
R928006818 2.0160 H10XL-B00-0-M

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