10年誠信經(jīng)營(yíng)費斯托(FESTO)螺栓氣缸
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產(chǎn)品名稱(chēng): 10年誠信經(jīng)營(yíng)費斯托(FESTO)螺栓氣缸
產(chǎn)品型號: EGZ-10-5
產(chǎn)品展商: FESTO
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簡(jiǎn)單介紹
10年誠信經(jīng)營(yíng)費斯托(FESTO)螺栓氣缸
接頭 QS-G1/4-10
接頭 QS-G1/8-10-I
接頭 QS-G1/8-8-I
接頭 QS-G3/8-10
接頭 QSK-G1/4-8
L型接頭 QSL-1/4-10
L型接頭 QSL-1/4-8
10年誠信經(jīng)營(yíng)費斯托(FESTO)螺栓氣缸
10年誠信經(jīng)營(yíng)費斯托(FESTO)螺栓氣缸
的詳細介紹
10年誠信經(jīng)營(yíng)費斯托(FESTO)螺栓氣缸
汽缸結合面的涂鍍或噴涂：
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專(zhuān)用的*溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需**的涂層方法。其特點(diǎn)就是設備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì )使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，**結合面的嚴密。
氣缸局部補焊的方法：
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時(shí)，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
選用圖片：
技術(shù)概覽：
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行程
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5 mm
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活塞直徑
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10 mm
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緩沖
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無(wú)緩沖
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裝配位置
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任意
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工作模式
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單作用
推的動(dòng)作
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設計結構
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活塞
活塞桿
氣缸缸筒
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位置檢測
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無(wú)
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派生型
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單端活塞桿
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工作壓力
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1.5 ... 8 bar
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工作介質(zhì)
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壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
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耐腐蝕等級 CRC
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2 – 中等腐蝕影響
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環(huán)境溫度
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-20 ... 80 °C
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6 bar時(shí)的理論作用力
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42 N
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德國費斯托 DRRD-16-180-FHP2E2-Y9A
德國費斯托 KP-25-5000
德國費斯托 DSBC-80-350-C-PPVA 3400
德國費斯托 DFM-32-125-B-PPV-A-KF
德國費斯托 ADVC-32-10-I-P-A
德國費斯托 FEN-25-80-kF
德國費斯托 OVEM-20-H-B-GO-OE-N-2P
德國費斯托 SGS-M12X1,25
德國費斯托 SGS-M10x1,25
德國費斯托 SGS-M16X1,5
德國費斯托 MEH-5/2-1/8-B
德國費斯托 MFH-3-1/2-EX
德國費斯托 MSFG-24-EX
德國費斯托 YSR-20-25-C
德國費斯托 ADNGF-25-3-P-A-S2
德國費斯托 MEBH-5/3G-1/8-B 173016
德國費斯托 DMM-20-50-P-A
德國費斯托 LF-D-MIDI
德國費斯托 CPV14-GE-MP-8
festo接頭 QS-1/8-8
festo接頭 QS-10
festo接頭 QS-10-6
festo接頭 QS-10-8
festo接頭 QS-12-10
festo接頭 QS-12-8
festo接頭 QS-3/8-10
festo接頭 QS-3/8-8
10年誠信經(jīng)營(yíng)費斯托(FESTO)螺栓氣缸
