新款日本SMC標準型氣缸，雙作用式

新款日本SMC標準型氣缸，雙作用式

CG1-Z 系列 氣缸/標準型:單桿雙作用
●桿端內螺紋標準化
●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提*，易于調整位置
●基本型中追加無(wú)耳軸安裝用螺孔型
●設定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(節省分別訂購氣缸和安裝件的時(shí)間)
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)
描述
緩沖形式 無(wú)緩沖
桿端螺紋 桿端外螺紋
內置磁環(huán) D 內置磁環(huán)
安裝方式 U 桿側耳軸型
形式 A 氣緩沖
缸徑 50 缸徑 50mm
通口螺紋的種類(lèi) - 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
氣缸行程 100 氣缸行程 100mm
氣缸追記號 - 桿端外螺紋,無(wú)防護套
行程調整標記 - 無(wú)
雙行程標記 - **行程標記
氣缸行程2 - 無(wú)氣缸行程2
氣缸追記號2 - 桿端外螺紋,無(wú)防護套
擺動(dòng)底座 - 無(wú)
桿端安裝件 - 無(wú)
磁性開(kāi)關(guān)型號 B54 有觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān), 直接出線(xiàn)式, 帶指示燈, 2線(xiàn)式,

橫引出, 導線(xiàn)長(cháng)0.5m, 適用電壓：DC24V,AC100V,200V
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數 - 2個(gè) 或 無(wú)
訂制規格 - 標準

產(chǎn)品圖片

請勿使用3位電磁閥。
避免與3位電磁閥結合使用
（特別是封閉的中心金屬密封類(lèi)型）。如果壓力是
被鎖在鎖緊機構一側的端口中
無(wú)法鎖定。此外，即使被鎖定后，鎖
可能會(huì )在一段時(shí)間后釋放，因為空氣從
電磁閥并進(jìn)入氣缸。
2.釋放鎖時(shí)需要背壓。
確保沒(méi)有鎖定地將空氣供應到氣瓶側面
機構，（活塞桿的側面無(wú)鎖定，用于雙端
鎖定），如上圖所示。否則，
鎖可能無(wú)法釋放。 （請參閱“釋放鎖”。）
3.安裝或調節氣缸時(shí)，請松開(kāi)鎖。
如果在氣缸安裝時(shí)進(jìn)行安裝或其他工作
鎖定后，鎖定單元可能會(huì )損壞。
4.以50％或以下的負載率運行。
如果負載率超過(guò)50％，可能會(huì )導致諸如
鎖無(wú)法釋放或損壞鎖單元。
5.請勿同步操作多個(gè)氣缸。
避免在兩個(gè)或兩個(gè)以上帶端鎖的氣缸中使用
同步移動(dòng)一個(gè)工件，作為氣缸之一
必要時(shí)，鎖可能無(wú)法釋放。
6.使用帶節流控制的速度控制器。
儀表控制無(wú)法偶爾解除鎖定。
7.確保完全操作到氣缸行程
鎖在側面。
如果氣缸活塞未達到?jīng)_程末端，
鎖定和解鎖可能無(wú)法進(jìn)行。
8.請勿將氣缸用作充氣缸。
這可能會(huì )導致漏油。
9.安裝桿罩，不要扭曲。
如果氣缸的波紋管扭曲了，則可能
損壞波紋管。
10.調整自動(dòng)開(kāi)關(guān)位置，使其能夠移動(dòng)
到行程末端和間隙（2 mm）的位置。
當將2色指示燈開(kāi)關(guān)調整為綠色指示時(shí)
在行程末端，它可能會(huì )變?yōu)榧t色以表示反沖，
但這不是異常。
1.請勿在完全關(guān)閉或關(guān)閉的狀態(tài)下操作緩沖閥。
完全打開(kāi)狀態(tài)。
在完全關(guān)閉狀態(tài)下使用它會(huì )導致緩沖墊
破損。在完全打開(kāi)狀態(tài)下使用它會(huì )導致活塞
桿組件或蓋要損壞。
2.在**的氣缸速度內運行。
否則，可能會(huì )損壞氣缸和密封件。

型號

型號
CS1FN160-75
MXQ6-40-M9NL
CP96SDB40-200-M9BS
CDM2L20-230
MXQ6-20A-M9BL
CQ2A40-50DZ-L
MY1H16G-500L-M9BL
RDQA32-100-A93L
CDM2E32-300-A93
CM2BZ25-125A
CDA2D80-300J-F59FLS
MXP10-20-M9NV
RDQB40-75
CG1DN100-75
CP96SC50-150
CDQ2D16-10DZ
CDJ2B16-20A-C73L-588
MXS6-10A-A93V
MXS25L-20
MXQ16-100B-M9NL
CDJ2L16-45-M9B
CS1FN200-150
MXQ6-40AS-M9NL
CS1C140-150
MGPM20TF-100Z
CDQSWB16-35DCM-X631
CDQ2A25-20DMZ-M9B
CDM2BZ20-40A
MY3B40-800-A93
CDQ2A32-20DZ-A93
CY3RG20-200-M9BL
CDG1BN20-75-C73Z
CDM2L20-400A-A93
MDBT100-260
MGPL80-30-XC4
MGPL20-25A-Z73
MGPM32-65Z
MGPL50-350-XC4
CP96SDB100-400
MGPL20-40Z-A93
CDM2F32-475-C73
CDQ2A32-50DCMZ
MY1MW40G-800
CDQ2B32-70DZ-A73
KQ2R23-04
MGGMB40-600-C73L-XC4
MXS8-75A-M9N
MDBBB63-500-HN-M9BZ
CDM2B32-450A-C73
CY1L10H-100B-A73
MHW2-32D1-Y59BZ
MY3B40-1000-A93
CQ2A40-30DZ
MGPL16-25A-Z73
CDQ2A63-10DMZ
CDRB2BWU20-180S-R73L
CKA80-75Y
MHY2-25D-M9BZ
CY3RG20-200-M9BZ
MGPM20-75Z-A93Z
CP96SDL40-580-A93L
CDQ2A40-20DZ-A73L
CDJ2B10-100A-M9BL
CDRBU2WU20-180S-R73L
CDQ2B125-75DCMZ
MDB1B80-50
CDQ2A100-15DMZ
CP96SDL40-800-M9B
CRB2BJP20-100D-XA47
MGPL16-30Z-A93Z
MXW12-75B-M9BL
MXS12-50AS-M9NVL

新款日本SMC標準型氣缸，雙作用式