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產(chǎn)品資料

日本SMC單桿雙作用長(cháng)行程型汽缸

如果您對該產(chǎn)品感興趣的話(huà),可以
產(chǎn)品名稱(chēng): 日本SMC單桿雙作用長(cháng)行程型汽缸
產(chǎn)品型號: CDQ2A40-280DCZ-XB10
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔

簡(jiǎn)單介紹

日本SMC單桿雙作用長(cháng)行程型汽缸 SMC新薄型氣缸比原有產(chǎn)品重量減輕25~13%D-P3系列耐強磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)可以 安裝在4個(gè)面上◇規格、結構和現有產(chǎn)品一樣更多資訊咨詢(xún),我們將竭誠為您服務(wù)。 人性化設計: 消除軌道、圓角設計: ◇衣服不會(huì )被磁性開(kāi)關(guān)軌道鉤住 ◇提*力和安全 現在允許導線(xiàn)沿同一方向伸出: ◇現在2個(gè)磁性開(kāi)關(guān)的導線(xiàn)可以沿小同一軸向伸出 日本SMC單桿雙作用長(cháng)行程型汽缸


日本SMC單桿雙作用長(cháng)行程型汽缸  的詳細介紹

日本SMC單桿雙作用長(cháng)行程型汽缸
CDQ2A40-280DCZ-XB10


產(chǎn)品資料
CQ2 Z 系列 長(cháng)行程型/單桿雙作用
●節省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設計
●可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開(kāi)關(guān)不突出表面
●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
●質(zhì)量:減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆,設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時(shí)間)
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)
字段描述 字段取值 取值描述
內置磁環(huán) D 內置磁環(huán)
安裝方式 A 兩端螺孔式
形式 - 氣壓式
缸徑 40 缸徑 40mm
通口螺紋的種類(lèi) - Rc/M螺紋
氣缸行程 280 280
動(dòng)作方式 D 雙作用
緩沖 C 帶緩沖墊
缸體可選項 - 標準(桿端內螺紋)
磁性開(kāi)關(guān)安裝槽 Z 4面
磁性開(kāi)關(guān)型號 - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數 - 2個(gè) 或 無(wú)
訂制規格 XB10 中間行程 專(zhuān)用缸體使用  樣本
其他特性
描述
作動(dòng)方式 單桿雙作用
緩沖形式 墊緩沖
桿端形狀 桿端內螺紋
連接口徑 1/8
低使用壓力 0.05
*使用壓力 1.0
環(huán)境溫度 常溫
作動(dòng)速度 標準
0.3MPa理論推力IN 317
0.5MPa理論推力IN 528
0.7MPa理論推力IN 739
0.3MPa理論推力OUT 377
0.5MPa理論推力OUT 628
0.7MPa理論推力OUT 880
安全使用
請在配置系統時(shí)考慮到
②我們的產(chǎn)品應由具有足夠知識和經(jīng)驗的人員來(lái)處理。
如果處理不當,此處列出的產(chǎn)品可能會(huì )受到威脅。
機械設備的組裝,操作和維護應由具有足夠知識和經(jīng)驗的人員進(jìn)行。
③在確認安全之前,請勿搬運機械或設備。
1.機械/設備的檢查和維護確認采取了防止被驅動(dòng)物體掉落或失控的措施。
請繼續
2.卸下產(chǎn)品時(shí),請確認已采取上述安全措施,并確認能源和
關(guān)閉電源并確保系統安全,還請參考并了解所使用設備的特定于產(chǎn)品的預防措施。
請繼續
3.重新啟動(dòng)機器/設備時(shí),請采取措施以應對意外的操作/故障。
場(chǎng)合在以下條件或環(huán)境下使用產(chǎn)品時(shí),請特別注意安全措施和注意事項。
請向我們咨詢(xún)。
1.在非**的條件或環(huán)境下,室外或陽(yáng)光直射下使用。
2.核電,鐵路,航空,航天設備,船舶,車(chē)輛,**,醫療設備,飲料和食品接觸設備,燃燒設備,娛樂(lè )設備,
用于緊急切斷電路,壓力機,安全設備等的離合器/制動(dòng)電路,并作為目錄中的標準規格
對于不合適的應用applications
3.預計會(huì )對人身和財產(chǎn)產(chǎn)生重大影響,特別是用于需要安全的應用。
4.在聯(lián)鎖電路中使用時(shí),請使用雙聯(lián)鎖
使用鎖定方法,并定期檢查以確認其運行正常
不要僅將圓柱體用于同步。
由于空氣是可壓縮的流體,因此很難控制速度和其他因素。
變化,單個(gè)氣缸**的差異以及各個(gè)零件的老化等都會(huì )導致速度波動(dòng)。因此,多個(gè)
通過(guò)調節速度控制器可以在短時(shí)間內同步。
但是,由于各種條件的變化,同步很容易中斷。如果失去同步,請定位
由于該差異,過(guò)大的力會(huì )施加到活塞桿上。這會(huì )導致側向載荷,填料和軸的填料不均勻。
接收部件可能磨損,并且氣缸管和活塞可能會(huì )纏繞在一起。因此,
不要使用僅同步和使用數據的設計。如果您必須使用同步,
即使油缸輸出之間有微小差異,也可以使用堅固,*精度的導向裝置來(lái)防止扭曲。

日本SMC單桿雙作用長(cháng)行程型汽缸

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