銷(xiāo)售sMC氣缸/標準型 單桿雙作用
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產(chǎn)品名稱(chēng): 銷(xiāo)售sMC氣缸/標準型 單桿雙作用
產(chǎn)品型號: CDM2B32-200AZ
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
銷(xiāo)售sMC氣缸/標準型 單桿雙作用
桿端內螺紋標準化
●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提*，易于調整位置
●設有單耳環(huán)型、耳軸型用擺動(dòng)底座
銷(xiāo)售sMC氣缸/標準型 單桿雙作用
銷(xiāo)售sMC氣缸/標準型 單桿雙作用
的詳細介紹
銷(xiāo)售sMC氣缸/標準型 單桿雙作用
氣動(dòng)系統維護的要點(diǎn)
(1)**供給潔凈的壓縮空氣 壓縮空氣中通常都含有水分、油分和粉塵等雜質(zhì)。水分會(huì )使管道、閥和氣缸腐蝕；油分會(huì )使橡膠、塑料和密封材料變質(zhì)；粉塵造成閥體動(dòng)作失靈。選用合適的過(guò)濾器，可以壓縮空氣中的雜質(zhì)，使用過(guò)濾器時(shí)應及時(shí)排除積存的液體，否則當積存液體接近擋水板時(shí)，氣流仍可將積存物卷起。
控制螺栓應力的方法
如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來(lái)計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒(méi)有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經(jīng)驗而定。
新時(shí)期采用的*分子材料方法
隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，*分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，*分子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫**，良*的耐壓**，以及更為出色的密封**，且具有良*的塑變性，受熱不會(huì )固化，密封膜不會(huì )被破壞，從而**了機件密封面的密封;加之易于，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì )附著(zhù)于密封面;由于其優(yōu)異的**，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。
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SY7120-5DZD-02
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SY7420-5DZD-02
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SY9220-5DZD-03
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SY9320-5DZD-03
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銷(xiāo)售sMC氣缸/標準型 單桿雙作用
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字段描述
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字段取值
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取值描述
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內置磁環(huán)
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D
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內置磁環(huán)
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形式
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-
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氣壓式
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安裝形式
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B
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基本型(兩側帶凸臺)
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缸徑
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32
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缸徑 32mm
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通口螺紋的種類(lèi)
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-
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Rc
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氣缸行程
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200
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氣缸行程 200mm
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氣缸追記號
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A
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氣緩沖,桿端外螺紋,無(wú)防護套
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雙行程標記
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**行程標記
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氣缸行程2
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無(wú)氣缸行程2
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氣缸追記號2
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橡膠緩沖,桿端外螺紋,無(wú)防護套
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