日本SMC標準氣缸技術(shù)要點(diǎn)
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產(chǎn)品名稱(chēng): 日本SMC標準氣缸技術(shù)要點(diǎn)
產(chǎn)品型號: CA2B63-50Z-XC4
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
日本SMC標準氣缸技術(shù)要點(diǎn)
KQ2V04-M5A
AW20-02BG-B?
AW30-02BG-B
AW40-04BG-B
VF3130-5DB-02
MDBB32-75Z
CDG1BA63-50Z
MDBB32-100Z
MBB50-55
KQ2E06-00A
KQ2L06-99A
KQ2V06-01AS
KQ2H06-01AS
日本SMC標準氣缸技術(shù)要點(diǎn)
的詳細介紹
日本SMC標準氣缸技術(shù)要點(diǎn)
動(dòng)作分析:
氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力
入壓縮空氣時(shí),無(wú)桿腔排氣,使活塞桿縮回;有桿腔
直接排出,造成壓縮空氣的浪費,以及空氣壓縮機的
無(wú)功工作,能量消耗大。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,需提
和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現往復沖擊運動(dòng)。
負載推動(dòng)活塞運動(dòng),使活塞桿向下伸出;當有桿腔輸
該結構在沖擊開(kāi)始之前的一段時(shí)間內并不需要活塞桿
具有的運動(dòng)加速度及沖力,但是在這段時(shí)間內氣缸的
供一種壓縮空氣利用率*、提*空氣壓縮機的有效功
率、減少能耗的單桿雙作用氣缸。
缸桿表面雜質(zhì):
氣缸挖掘機工作時(shí),液壓油缸缸桿經(jīng)常與外界環(huán)境接
觸,容易附著(zhù)灰塵和雜質(zhì),在惡劣的工作條件下,情
缸桿上。另一種可能是油缸連桿的質(zhì)量有問(wèn)題。氣缸
桿表面有肉眼很難發(fā)現的裂紋。主要原因是在電鍍過(guò)
況會(huì )比較嚴重。如果不及時(shí)清洗,鋼瓶會(huì )隨著(zhù)灰塵和
液壓油中的添加劑在*溫下粘附在氣缸桿上造成的。
如果變黑,則可能是耐磨套筒內噴霧中的鉛附著(zhù)在氣
雜質(zhì)的堆積而變色。如果發(fā)現藍色可能是由于油封和
程中活塞桿表面受熱不均勻,會(huì )導致裂紋。這種情況
需要*功率放大鏡。
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