*速氣缸SMC技術(shù)介紹
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產(chǎn)品名稱(chēng): *速氣缸SMC技術(shù)介紹
產(chǎn)品型號: CDRB2BW10-180S?
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
*速氣缸SMC技術(shù)介紹
?具有通用氣缸（本公司CG1系列）的10～20倍的動(dòng)能吸收能力。
?實(shí)現從*速（3000mm/s）?小負載至中低速?大負載的平穩緩沖。
?XC93：強耐水性＋帶潤滑保持功能。
在水滴飛濺的環(huán)境下壽命提*5倍（與標準品相比）。
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的詳細介紹
*速氣缸SMC技術(shù)介紹
產(chǎn)品介紹：
?具有通用氣缸（本公司CG1系列）的10～20倍的動(dòng)能吸收能力。
?實(shí)現從*速（3000mm/s）?小負載至中低速?大負載的平穩緩沖。
?XC93：強耐水性＋帶潤滑保持功能。
在水滴飛濺的環(huán)境下壽命提*5倍（與標準品相比）。
注1) **小行程以下的行程(1~249ST)也可制作，但由于本氣缸的有效緩沖行程長(cháng)，有可能緩沖**
不滿(mǎn)足。
注2) 超過(guò)標準行程的場(chǎng)合，在**范圍之外。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較*的加工精度和的形狀尺寸。
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