REXROTH結構簡(jiǎn)單減速器
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產(chǎn)品名稱(chēng): REXROTH結構簡(jiǎn)單減速器
產(chǎn)品型號:
產(chǎn)品展商: BOSCH-REXROTH
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
REXROTH結構簡(jiǎn)單減速器
選用減速器時(shí)應根據工作機的選用條件，技術(shù)參數，動(dòng)力機的**，經(jīng)濟性等
因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量
，價(jià)格等，選擇適合的減速器。
減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時(shí)，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承
或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時(shí)濺起的稀油，進(jìn)
REXROTH結構簡(jiǎn)單減速器
REXROTH結構簡(jiǎn)單減速器
的詳細介紹
REXROTH結構簡(jiǎn)單減速器
聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以
小齒輪與軸制成一體，稱(chēng)齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大
箱體制成沿軸心線(xiàn)水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的
減速器是原動(dòng)機和工作機之間的獨立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉速和增大轉
矩，以滿(mǎn)足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱(chēng)為增速器。
選用減速器時(shí)應根據工作機的選用條件，技術(shù)參數，動(dòng)力機的**，經(jīng)濟性等
因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量
，價(jià)格等，選擇適合的減速器。
減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時(shí)，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承
可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。
的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為**減速器安置在基礎上的穩定性并盡
套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不
便放置聯(lián)接螺栓，并**旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為**箱體具有足夠
如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸
或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時(shí)濺起的稀油，進(jìn)
行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內
壁上，沿內壁流到分箱面坡
灰鑄鐵具有很*的鑄造**和減振**。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，
減速器在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用
，在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專(zhuān)用
減速器兩大類(lèi)，兩者的設計、制造和使用特點(diǎn)各不相同。
的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時(shí)，
應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時(shí)，采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結構，
REXROTH結構簡(jiǎn)單減速器
