日本SMC氣缸壓縮壓力的組成和作用有哪些

日本SMC氣缸壓縮壓力的組成和作用有哪些
日本SMC氣缸的壓縮壓力是活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)混合氣被壓縮時(shí)產(chǎn)生的壓力，測量氣缸壓力可以判斷缸床是否沖壞，氣門(mén)是否關(guān)閉嚴密，是否燒蝕，下面介紹下氣缸壓縮壓力的組成和作用。
日本SMC氣缸壓縮壓力是指缸內壓縮終了的壓力。它是氣缸密封性直接的評價(jià)指標。

日本SMC氣缸壓縮壓力的組成：

組成：表盤(pán)、導管、單向閥、接頭。

日本SMC氣缸壓縮壓力的組成和作用有哪些

日本SMC氣缸壓縮壓力的組成的作用：

單向閥作用：當閥處于關(guān)閉位置時(shí)可保持測得的氣缸壓縮壓力讀數，當閥打開(kāi)時(shí)可使壓力表指針回零。

接頭作用：連接火花塞或噴油器安裝孔（有螺紋管接頭和錐形橡膠接頭）。

影響氣缸密封性的因素：
日本SMC氣缸與活塞組零件的配合間隙和磨損情況；氣缸墊的密封性；配氣機構調整的準確性；氣門(mén)關(guān)閉是否嚴密；燃燒室和活塞頂積炭；機油粘度等。
日本SMC氣缸密封性差的表現：

    發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難或不能起動(dòng)；車(chē)速降低；加速距離延長(cháng)；爬坡能力下降；燃料和機油消耗增加；排煙增多且有異常氣味等。

 日本SMC氣缸壓縮壓力的組成和作用有哪些