法影響蒸汽BURKERT流量計**計量的關(guān)鍵因素
BURKERT流量計現場(chǎng)運用的狀況來(lái)看，溫度丈量差錯除了測溫元件的固有差錯之外，還同裝置的不標準有關(guān)。例如，測溫鉑熱電阻的刺進(jìn)深度不行，鉑熱電阻的裝置保護套內未充入導熱油，鉑熱電阻未按規則側向裝置，裝置鉑熱電阻的管道上無(wú)保溫層等，都將導致測溫偏低。關(guān)于需要減壓運用的蒸汽，應將BURKERT流量計裝置在減壓閥之前，此刻蒸汽未經(jīng)減壓，按飽滿(mǎn)蒸汽補償辦法處理，可確保丈量精度。
如果流量計只能裝置在減壓閥后邊，則蒸汽有可能過(guò)熱，應一起進(jìn)行溫度和壓力補償，以確保精度。
BURKERT流量計的影響飽滿(mǎn)蒸汽
現在，用于丈量蒸汽流量的流量計大部分為體積流量計，首要測得體積流量，然后經(jīng)過(guò)蒸汽的密度核算質(zhì)量流量，也就是假定蒸汽為徹底枯燥。但是，蒸汽并非徹底枯燥，如果不考慮蒸汽干度的影響，得出的數據會(huì )低于實(shí)踐的流量。關(guān)于差壓式流量計，實(shí)踐的蒸汽流量和假定干蒸汽蒸汽干度=1測得的流量能夠用以下公式近似表達：其中： = 實(shí)踐干度下的質(zhì)量流量 kg/h = 干飽滿(mǎn)蒸汽下的流量 kg/h χ = 蒸汽干度。
1、量程比缺乏。
量程比是指一個(gè)流量計能確保給定的精度和再現性的范圍內，所能丈量的流量和小流量之比。但涉及量程比時(shí)我們有必要當心，因為量程比是根據實(shí)踐的流速，蒸汽體系一般的答應速度為35m/s，更*的活動(dòng)速度會(huì )引起體系的沖蝕和噪音。而不同的流量計答應的低流速是不同的，一般渦街流量計所能丈量的低蒸汽流速為2.8m/s，關(guān)于量程比缺乏的狀況，應選用大量程比的流量計（GilfloILVA流量計的低答應流速為0.6m/s，量程比可達100：1）或挑選多個(gè)流量計并聯(lián)。
2、上下流直管段缺乏
關(guān)于傳統的渦街流量計，其前后裝置直管段要求分別約為20D和5D。如果上下流直管段缺乏，則會(huì )導致流體未充分發(fā)展，存在旋渦和流速散布剖面畸變。流速剖面畸變一般由管道局部阻如閥門(mén)或彎管所形成，而旋渦遍及是由兩個(gè)或兩個(gè)以上空間立體彎管所引起的。上下流直管段缺乏能夠經(jīng)過(guò)裝置活動(dòng)調整器來(lái)調整。簡(jiǎn)略有用的辦法是選用對上下流直管段要求較低的流量計，如斯派莎克的ILVA流量計上游6D，下流3D。
3、蒸汽的密度補償不正確測溫測壓禁絕
BURKERT流量計為了正確計量蒸汽的質(zhì)量流量，有必要考慮蒸汽壓力和溫度的改變，即蒸汽密度補償。不同類(lèi)型的流量計受密度改變影響的辦法不同。蒸汽流量計的信號輸出只和流速有關(guān)，而和介質(zhì)的密度、壓力和溫度無(wú)關(guān)，差壓式流量計其質(zhì)量流量與流量計的幾許外型、差壓平方根和密度平方根有關(guān)。因而，渦街式流量計受密度改變的影響要大于差壓式流量計。
BURKERT流量計不只同溫度傳感器和壓力變送器的精度有關(guān)，并且同流量計類(lèi)型、詳細丈量的工況和壓力變送器的量程挑選有關(guān)。整體來(lái)說(shuō)，測溫對補償**度影響較大。如選用相同精度等級的溫度和壓力感應器，測溫差錯引起的密度差異要大于測壓差錯。壓力為7barg的飽滿(mǎn)蒸汽，用A級鉑熱電阻測溫，其差錯限為±0.49C，據此查蒸汽密度表，流量補償不確定度為±0.56%R差壓式和±1.11%R渦街式。如選用0.2級的壓力變送器進(jìn)行丈量，差錯限為±2kPa，流量補償不確定度為±0.13%R（差壓式）和±0.25%R（渦街式）。
壓力丈量影響要素。
在BURKERT流量計的丈量中，因為引壓管內冷凝水的重力作用會(huì )使壓力變送器丈量到的壓力同蒸汽壓力之間呈現必定的差值。測壓差錯如果不予以校對，則會(huì )影響蒸汽密度的核算，引起流量計量的差錯。一般關(guān)于上述現象，可在二次表流量核算機內進(jìn)行零點(diǎn)搬遷，既簡(jiǎn)略又**。
從BURKERT流量計現場(chǎng)運用的狀況來(lái)看，溫度丈量差錯除了測溫元件的固有差錯之外，還同裝置的不標準有關(guān)。例如，測溫鉑熱電阻的刺進(jìn)深度不行，鉑熱電阻的裝置保護套內未充入導熱油，鉑熱電阻未按規則側向裝置，裝置鉑熱電阻的管道上無(wú)保溫層等，都將導致測溫偏低。關(guān)于需要減壓運用的蒸汽，應將流量計裝置在減壓閥之前，此刻蒸汽未經(jīng)減壓，按飽滿(mǎn)蒸汽補償辦法處理，可確保丈量精度。如果流量計只能裝置在減壓閥后邊，則蒸汽有可能過(guò)熱，應一起進(jìn)行溫度和壓力補償，以確保精度。
