FESTO氣缸套磨損的原因是什么

發(fā)布時(shí)間:2022-12-02

　　FESTO氣缸套磨損的原因是什么
FESTO氣缸由于環(huán)境因素的影響,會(huì )使氣缸磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）,所以,具體原因是什么,會(huì )使氣缸穿以下具體分析建設
(1)氣缸集如果潤滑條件不*,它會(huì )使氣缸磨損,特別是在上氣缸,由于上氣缸集非常接近燃燒室,所以溫度很*,如果沒(méi)有新鮮的空氣和燃油蒸發(fā)的影響,這將加劇在氣缸條款的惡化,這是干摩擦或半干摩擦,造成磨損。氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動(dòng)執行元件。氣缸有做往復直線(xiàn)運動(dòng)的和做往復擺動(dòng)兩種類(lèi)型做往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
(2)如果上部壓力比較大,那么氣缸(壓縮空氣)會(huì )磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）,是輕重量,因為壓力變大,增加形成潤滑膜的難度從氣缸而增加機械磨損。
(3)如果有無(wú)機酸或有機酸,會(huì )使氣缸表面腐蝕掉,造成氣缸套變形和磨損。如果氣缸有機械雜質(zhì),就會(huì )出現這種現象。
2.操作控制使用不當
(1)FESTO氣缸沒(méi)有辦法有效過(guò)濾,使硬質(zhì)顆粒進(jìn)入BI氣缸(壓縮空氣)集,增加磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）。FESTO氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動(dòng)執行元件。FESTO氣缸有做往復直線(xiàn)運動(dòng)的和做往復擺動(dòng)兩種類(lèi)型（見(jiàn)圖）。做往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
(2)空氣過(guò)濾器不*,不能有效地過(guò)濾空氣中的灰塵和雜質(zhì),這將氣缸(壓縮空氣)活塞和活塞環(huán)的磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）和其他部分。在較低的溫度長(cháng)時(shí)間
(3)氣缸(壓縮空氣),就會(huì )引起燃燒,積碳(C),磨料磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）,并能引起的電化學(xué)腐化侵蝕。
(4)如果你常常使用劣FESTO氣缸質(zhì)潤滑油,因為潤滑油不合格的品質(zhì),它將使氣缸(壓縮空氣)套磨損。
3.維護修理不當
(1)FESTO氣缸安裝位置FESTO氣缸不正確,存在安裝誤差,這將使氣缸中心線(xiàn)與曲軸軸線(xiàn)不垂直于對方,導致(cause)氣缸套異常磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）。
(2)連桿彎曲變形,如果不及時(shí)校正或更換新的,它將使磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）加速的氣缸集。氣缸引導活塞在缸內進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。
1.氣缸安裝使用前,應先檢查氣缸在運輸過(guò)程中是否損壞,連接部件是否松動(dòng),然后再安裝使用。
2.安裝時(shí)，氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線(xiàn)相一致。
3.無(wú)論采用何種安裝型式，都必須**缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
4.FESTO氣缸水平安置時(shí)，特別是長(cháng)行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗。
5.速度調整
首先將速度控制閥（單向節流閥）的開(kāi)度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時(shí)，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調，后調節氣缸的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
6.氣缸安裝完畢后，在工作壓力范圍內，無(wú)負載情況下運行2-3次，檢查氣缸是否正常工作。
7.若采用帶可調緩沖氣缸，在開(kāi)始工作前，應將緩沖調節閥調至阻尼小位置，氣缸正常工作后，再逐漸調節緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿(mǎn)意為止。

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