SICK傳感器在人為安全方面的作用重要性功能
一般在電梯中，可以利用一套加SICK傳感器測量振動(dòng)集實(shí)時(shí)監測、數據接收發(fā)送和自動(dòng)報警的“黑匣子”系統將在北京通州區各轄區的百部電梯內安裝試運行。實(shí)時(shí)監測電梯工作狀態(tài)，保障安全運行。
據工作人員介紹，為了保障電梯的安全運行，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)處置。今年，通州區將轄區內100部電梯列入試點(diǎn)，安裝一套類(lèi)似“黑匣子”的系統終端控制器。該終端與每部電梯的控制單元連接，可通過(guò)加速度傳感器對電梯運行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。他說(shuō)，安裝“黑匣子”的每部電梯都經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò )與相關(guān)檢修中心相連接，電梯一旦出現停運等情況，將**時(shí)間發(fā)出警報數據。電梯維保員在通過(guò)手機接到警報后**時(shí)間前往檢修。
由于不少社區內電梯老化現象普遍存在，電梯“趴窩”、“溜車(chē)”、噪音大等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給居民出行安全帶來(lái)很大安全隱患，如果能運用加速度傳感器技術(shù)進(jìn)行控制可提*安全性。就能很*的避免一些由于電梯造成的悲劇?，F在阻礙加速度傳感器在電梯中應用的一個(gè)主要原因是加速度傳感器價(jià)格比較昂貴，市場(chǎng)對物美價(jià)廉的加速度傳感器迫在眉睫。
目前醫學(xué)領(lǐng)域，很多其他情況下跌倒的報警也是非常有幫助的，尤其是從比較*的地方跌倒下來(lái)的時(shí)候。比如人們在登山，建筑，擦窗戶(hù)，刷油漆和修理屋頂的時(shí)候。這促使人們越來(lái)越熱衷于對跌倒檢測以及跌倒預報儀器的研制。近年來(lái)，隨著(zhù)iMEMS加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設計基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測器成為可能。這種跌倒檢測器的基本原理是通過(guò)測量佩戴該儀器的個(gè)體在運動(dòng)過(guò)程中的三個(gè)正交方向的加速度變化來(lái)感知其身體姿態(tài)的變化，并通過(guò)算法分析判斷該個(gè)體是否發(fā)生跌倒情況。當個(gè)體發(fā)生跌倒時(shí)，儀器能夠配合GPS模塊以及無(wú)線(xiàn)發(fā)送模塊對這一情況進(jìn)行定位及報警，以便獲得相應的救助。而跌倒檢測器的核心部分就是判斷跌倒情況是否發(fā)生的檢測原理及算法。
加速度傳感器通常又被簡(jiǎn)稱(chēng)為加速度計，芬蘭VTI(現MurataElectronicsOy)的加速度傳感器是由*質(zhì)量硅電容傳感器元件和接口電路組成，并裝配在特定的應用包裝中。硅電容加速度傳感器的元件是由單晶硅和玻璃做成的，這種設計能確保相對于時(shí)間和溫度的可靠性、****的準確性和優(yōu)良的穩定性，并且產(chǎn)品的抗振性*，所以VTI的加速度計能承受*達40000g的加速度(1g=地球引力的加速度)。
