亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧

亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧 選擇耐*溫密封材料，可**氣缸在150C條件下正常工作。 工作中負載有變化時(shí)，應選用輸出力充裕的氣缸; 在*溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐*溫或耐腐蝕性氣缸; 在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應采取必要的防護措施

亞德客氣缸,AIRTAC防腐技巧

注意事項:
1 工作中負載有變化時(shí)，應選用輸出力充裕的氣缸;

2 在*溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐*溫或腐蝕性氣缸;

3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應采用取唏噓的防護措施;

4 氣缸接入管道前，必須管道內臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內;

5 氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用;

6 在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍結;

7 氣缸使用前應經(jīng)空載試運轉，運轉前將緩沖調至，逐步放氣，以免損傷氣缸;

8 氣缸在工作過(guò)程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(cháng)使用壽命;

9氣缸拆下長(cháng)時(shí)間不適用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應防止堵塞帽。

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時(shí)，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專(zhuān)用的*溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需**的涂層方法。其特點(diǎn)就是設備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì )使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，**結合面的嚴密。

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

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